A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) analisa um pedido da Ferrovia Brasil Central S.A. para construir e explorar uma ferrovia de 155 quilômetros entre o Distrito Federal e Goiás. O requerimento foi divulgado no Diário Oficial da União (DOU) nesta terça-feira (10).

Batizado de Expresso Pequi, o projeto prevê o transporte de passageiros entre Brasília e Goiânia, com paradas em cidades goianas.

A proposta é de um empreendimento 100% privado, com trens que podem atingir 250 km/h. Segundo a empresa, a viagem entre Brasília e Goiânia deve durar cerca de uma hora.

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A publicação do extrato do requerimento não representa autorização para a construção da ferrovia. A ANTT apenas informou que tomou conhecimento do pedido e que o encaminhará para análise técnica.

O g1 entrou em contato com a ANTT para saber quais são os próximos passos do processo e aguarda um retorno do órgão.

O requerimento prevê que a empresa explore a ferrovia por 99 anos.

De acordo com o mapa divulgado pelo Expresso Pequi, o projeto prevê seis estações de passageiros: Brasília (DF), integrada ao Metrô-DF; Santo Antônio do Descoberto (GO); Alexânia (GO); Abadiânia (GO); Anápolis (GO); e Goiânia (GO).

Segundo os dados apresentados pela empresa responsável pelo projeto, a ferrovia teria 155 quilômetros de extensão, via dupla e eletrificada, viagem de cerca de 60 minutos entre Brasília e Goiânia, capacidade para 600 passageiros em cada trem, intervalo de 15 minutos entre as composições nos horários de pico e velocidade máxima de 250 km/h.

As características ainda são projeções apresentadas pela empresa e dependem do avanço do projeto, além das etapas de autorização e licenciamento.

“Serão 154,8 km de via dupla, do km 0 em Samambaia/DF ao km 154 em Goiânia/GO, com uma faixa de domínio de 60 metros de largura, garantindo segurança operacional e espaço para expansão futura”, destaca a Ferrovia Brasil Central S.A.

A estimativa apresentada pela empresa é de uma demanda de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil.

Em 2025, o g1 DF mostrou que uma proposta do governo federal, também chamada de Expresso Pequi, não havia saído do papel.

A fachada da ANTT fica em Brasília. — Foto: TV Globo/Reprodução

O cronograma divulgado no site do projeto prevê o início do transporte de passageiros em 2036, daqui a dez anos.

De acordo com o planejamento apresentado pela empresa, em 2026 seria assinado o contrato com a ANTT; em 2029, seriam obtidas a licença prévia e a conclusão dos estudos e projetos; em 2031, seria emitida a licença de instalação; em 2033, começariam as obras de infraestrutura, a implantação da via e a construção dos terminais; e, em 2036, teriam início as operações.

A ideia de uma ligação ferroviária de passageiros entre Brasília e Goiânia não é nova. Projetos para conectar as duas capitais por trem vêm sendo discutidos há mais de 15 anos.

Em 2009, foi anunciado um projeto de trem de alta velocidade entre Brasília, Anápolis e Goiânia.

Em 2012, os governos federal, do Distrito Federal e de Goiás assinaram um protocolo para estudar a viabilidade de uma ferrovia entre Brasília, Anápolis e Goiânia. Na época, o projeto previa o transporte de passageiros e cargas, velocidade de até 150 km/h e custo estimado de R$ 700 milhões.

O projeto voltou a ser discutido em 2015, quando os então governadores Rodrigo Rollemberg e Marconi Perillo anunciaram uma consulta a empresas. Entretanto, a própria ANTT alertou que os estudos não garantiam a execução das obras.

Um estudo anterior de viabilidade da ANTT, concluído em 2016, tratava de um projeto diferente para a ligação e estimava investimento de R$ 7,85 bilhões, incluindo os trens. As iniciativas anteriores, porém, não saíram do papel.

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