Um levantamento do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) apontou que sete viadutos do Distrito Federal estão em situação crítica quanto à estrutura ou à durabilidade. A avaliação foi realizada a pedido da Globo, com base na Lei de Acesso à Informação (LAI).

As estruturas em pior estado ficam na região central do Plano Piloto. Os viadutos da Rodoviária do Plano e da Galeria dos Estados receberam as piores avaliações e foram classificados como críticos nas duas categorias analisadas.

Em 2018, parte do viaduto da Galeria dos Estados desabou, soterrando quatro carros. O local passou por reformas após o incidente, mas continua com avaliações críticas.

Outros viadutos, como o que dá acesso ao Setor Hoteleiro Norte, receberam a pior classificação em uma das categorias. O levantamento do DER-DF listou 36 locais no Plano Piloto.

O engenheiro civil Lorymer Araújo Almeida ressaltou a importância da manutenção preventiva. “É preciso ficar de olho nessas rachaduras porque, quando não é feita a manutenção e o reparo no tempo adequado, a estrutura pode ser comprometida”, explicou.

Segundo o especialista, chuvas e outras intempéries podem agravar os problemas. Com a presença de fissuras, a água pode atingir o aço que dá sustentação ao viaduto, provocando oxidação e comprometendo a estrutura.

Procurada, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) afirmou que os locais citados “aparentemente não apresentam risco de colapso, nem patologias consideradas graves que comprometam a segurança dos usuários”. A companhia também informou que as vistorias são realizadas pelos setores responsáveis.

O que diz a Novacap

As vistorias em obras de arte especiais, como pontes, viadutos, passagens inferiores e elevados, são realizadas pelos órgãos responsáveis pela manutenção dessas estruturas, entre eles a Novacap e o DER-DF, conforme a circunscrição de cada equipamento. Os viadutos e as passagens citados na demanda aparentemente não apresentam risco de colapso nem patologias consideradas graves que comprometam a segurança dos usuários.

Todas essas estruturas são acompanhadas por meio de inspeções visuais rotineiras, dentro de um cronograma bienal, que também é ajustado de acordo com as demais demandas da Novacap, o nível de criticidade e a disponibilidade de pessoal. Quando as vistorias identificam fatores que podem comprometer o desempenho estrutural ou oferecer risco à segurança, são adotadas as medidas técnicas cabíveis, incluindo a interdição parcial ou total, a elaboração de projetos e a execução de obras de recuperação, como ocorreu recentemente nos viadutos do Eixão.

As classificações “ruim” ou “crítica” não significam, por si só, que a estrutura apresente risco de queda, colapso ou necessidade de interdição imediata, uma vez que são parâmetros técnicos de engenharia usados para orientar e planejar a manutenção e definir a prioridade das intervenções. Elas podem indicar desgaste de elementos estruturais, deficiências funcionais ou redução da vida útil de determinados componentes, situações que demandam monitoramento, manutenção preventiva ou corretiva e, quando necessário, recuperação estrutural.

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