Metrô-DF abre licitação para as obras de expansão do ramal Ceilândia
Edital foi publicado hoje no Diário Oficial do Distrito Federal. Serão mais 2,3 km de linha e duas estações. Obras fazem parte de um pacote de 2,5 bilhões em investimentos
Texto: Cristine Gentil/Metrô-DF
Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília
(Brasília, 19/01/2024) - A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal deu início hoje à fase externa da licitação para a contratação de empresa (ou consórcio de empresas) para as obras de expansão da linha 1 em Ceilândia.
O edital foi publicado no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) e inclui a elaboração dos projetos de engenharia (básicos e executivos) e execução das obras civis das estações 28 e 29, de duas subestações retificadoras, além da implantação dos sistemas fixos referentes à expansão da linha 1.
A expansão será de 2,3 km. No percurso, terão duas novas estações, cruzando Ceilândia até próximo à BR-070, na saída para Águas Lindas. As estações serão construídas entre as QNO 5 e 13 e entre as QNO 7 e 15. Projeta-se o acréscimo de 12.000 passageiros/dia.
Parte dos recursos para a execução do contrato virá dos R$ 600 milhões já garantidos ao Governo do Distrito Federal, dentro do programa de investimentos do Novo PAC.
Pacote de investimentos
Além da expansão no trecho Ceilândia, já está em fase final de licitação a expansão para Samambaia. Nos próximos dias, será conhecida a empresa (ou consórcio) vencedora, responsável pela ampliação da linha 1 em Samambaia em 3,6 quilômetros, a partir do atual Terminal Samambaia.
No novo trecho de Samambaia, as duas novas estações serão construídas nas proximidades da Unidade de Pronto Atendimento (UPA) da cidade e do Centro Olímpico, sendo que esta última passará a ser a estação terminal do trecho de Samambaia. A obra vai durar quatro anos, a partir da aprovação do projeto, e deve custar cerca de R$ 362 milhões.
Também está garantido o investimento na modernização do sistema de energia, com previsão de investimento de R$ 40 milhões oriundos de recursos do GDF e da Caixa Econômica.
"Também está tramitando no Ministério das Cidades o pedido para a compra de 15 novos trens, no valor de R$ 900 milhões", informou o presidente do Metrô, Handerson Cabral.
A companhia também pleiteou junto ao governo federal outros R$ 400 milhões para a modernização do sistema de sinalização e controle, que é a tecnologia empregada para o funcionamento do sistema. Também já iniciou os estudos para a conclusão das estações Onoyama e Estação 104 Sul, projeto que deve somar R$ 50 milhões em investimentos.
Obras realizadas nos últimos cinco anos
Depois de décadas sem inaugurar obras no sistema, o Metrô-DF recebeu uma série de melhorias nos últimos cinco anos. Novas instalações foram incluídas no sistema.
Seguem algumas:
Foram investidos R$ 17,8 milhões em modernização dos sistemas de Radiotelefonia, Transmissão de Dados e Sonorização, feitas entre 2020 e 2022. A modernização do sistema de energia já foi iniciada e o investimento total previsto é de R$ 49.985.905,39.
Três estações foram entregues à população, Estrada Parque, 106 Sul e 110 Sul. O sistema de bilhetagem foi unificado no GDF, permitindo melhor integração e o pagamento com cartões de crédito e de débito diretamente pela catraca. Também foram adquiridos 45 novos bloqueios.
Vinte e quatro estações do Metrô-DF passarão por obras para a adequação aos mais recentes padrões de acessibilidade. Serão instalados corrimãos padronizados (internos e externos), pisos podotáteis, novos mapas em braile, além de tarjas sinalizadoras nos degraus das escadas. As obras já começaram e devem custar R$ 6 milhões.
No período entre 2019 e 2023, o Metrô-DF investiu quase R$ 1 bilhão em manutenção.
"Não é real a percepção de que os recursos destinados ao Metrô-DF são menores. Gradativamente, entre 2019 e 2023, aumentaram em R$ 100 milhões os recursos para o Metrô”, esclareceu.
Em 2019, o Metrô teve um orçamento total de R$ 383 milhões e, em 2023, foram R$ 475 milhões em recursos aplicados. Para 2024, estão previstos R$ 569 milhões.